欧美色图片,家用车就图个舒畅,这几款车动力一般,但用了都说好-优德88手机版

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“我的车0—100km/h 5秒,我的车0—100km 4秒5,我的车0—100 4秒”等等,每逢与身边那群“猪朋狗友”聊起车时,类似于上述的话述总能呈现在咱们的耳边。

或许在大部分人眼里,衡量一辆车是好是坏、是贵是贱最主要的规范便是加快成果。动力总成作为轿车最重要的组成部分之一,加快成果也能从旁边面的反应到发动机的部分实力,虽然不是悉数。

但咱们又细想一些,在面临国内严峻的交通法规(市区限速60km/h、高速限速120km/h)时,就算你的车有着再强的加快力,也如同没有太多用武之地,或许仅仅能让你在“猪朋狗友”面前嘚瑟算了。

抛开体面工程不说,全部从实际出发。假如不考虑微弱的动力加快性的状况下,单纯寻求车辆自身的产品力以及舒适性的话,那么,又有什么车型值得咱们去挑选呢?

一汽丰田亚洲龙2.0L车型并没有跟着新车型的推出同时呈现,而是对商场进行打听以及探索往后,在前不久,才将2.0L车型投进出来。亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车,2.0L车型无疑是将门槛再一次拉低。

亚洲龙搭载了一套全新2.0L动力总成,换装CVT无级变速箱,最大马力178ps,峰值扭矩210N·m。得益于CVT无级变速箱的匹配,在动力平顺性上体现不错。在参数方面,比较同渠道老款发动机有了不少的提高。除了发动机以外,2.0L车型与高配车型比较并无太多差异,气场十足的外观、舒适的座椅以及超大的乘坐空间都能在它身上找到。

但在这仍是要吐槽一下亚洲龙的做工以及品控,从车外门板处接缝的缝隙巨细一致度,再到车内按键的厚实程度,以及旋钮的阻尼感,都做得稍有缺乏。别的,现在优惠力度较小的状况下,关于不着急用车的顾客,能够持张望情绪。

好像人们只需说起群众宗族的车,都会潜意识的以为:动力强,底盘厚实,在大部分车型上确实如此,但凡事都有破例。迈腾1.4T作为其最入门版的车型,小排量涡轮增压发动机虽然潜力很大,但面临定位为中型车的迈腾而言,动力体现确实是略显乏力。

仍是咱们了解的滋味,迈腾1.4T在过减速带时,仍然存在着干脆利落的“嘭嘭”声。厚实的底盘、精准的转向适当的讨喜,但这并不是要点,舒适度才是要害。迈腾的后排两边坐垫能显着看出是有加长的,对腿部的支撑有着极大的协助,加上超大的后排腿部空间,从乘坐舒适性上,体会适当不错。

坐着舒适,听着糟心。迈腾在噪音的操控上,体现稍微差劲,更多的体现在胎噪上。高速行驶时,在车内能显着的听到轮胎与地上冲突时,宣布激烈的低频声,后座体现得尤为显着,也对舒适性有着必定的影响。主张车主在购车之后将其换成静音胎,看问题是否得以改进。

有着尊贵、正经形象的奔跑,一贯以舒适性以及品牌力感动顾客的心。动力好像并不它所重视,或许说考量它的主要要素。但在C级1.5T车型上,作为“高档车”动力体现还真是难以令人满意。

回归正题,动力可并不是本次所重视的要素。了解的奔跑内饰风格,温馨的用料颜色调配,配上双连屏的规划,高档感以及科技感都能逐个找到,在此不得不称誉一下奔跑的这一套内饰,规划适当成功。针对L车型,对车身进行必定的加长,其最大受益者在于后排。在空间得到确保的状况下,C级的座椅填充物较为柔软,全体舒适度也适当的棒。

可能是内饰塑料件用料的原因,C级在运用一段时间后依旧会感觉到异味。以它这个价位呈现这样的状况,并不应该。别的,发动机的噪音也尤为显着,特别是在怠速时,“哒哒哒”的声响让人听着特别不舒服。

教授以为,假如你并没有特别激烈的驾驭愿望,或许对加快的快感有着不懈的寻求,仅仅想要一辆舒舒服服的将你从A点带到B点的车。那么,上述车型,或许说一些入门版别的低功率车型,是不是更有性价比呢?也更适合你的挑选呢?

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