剑网3,极致美式豪华,林肯大陆前史回忆(上)-优德88手机版

admin5个月前244浏览量

要问怎么判别一个轿车品牌会不会造车,那就去看它的旗舰轿车,比方奔跑与S-class、劳斯莱斯与幻影、丰田与世纪,与其说这些车型提高了其品牌影响力,不如说该车型自身就代表着其品牌的魂灵,而林肯大陆(Continental)作为林肯品牌旗舰轿车,几十年来凭借着高级的用料、精巧的规划以及优异的顾客口碑,将林肯的美式传统豪华带向了国际。

林肯大陆的来源

  说起林肯大陆,一般的读者首要想到的必定是现在林肯在售的那台中大型车,没错,这一代林肯大陆是第一代正式引进中国商场的大陆,但要想了解真实的第一代大陆,要从上世纪美国的一个“富二代”说起。

“福特之子”埃德塞尔·福特

  美国福特轿车创始人亨利·福特的独生子-埃德塞尔·福特一向被称作“福特王子”,作为轿车制作大亨的儿子,埃德塞尔也是一个不折不扣的车迷,在其时林肯接近关闭时,埃德塞尔劝说父亲收买林肯,由于这是福特进军豪华品牌商场的一次好机会。

  1922年,福特集团收买林肯轿车公司,埃德塞尔·福特被任命为林肯公司的董事长,埃德塞尔从前说过:“父亲造出了最受欢迎的轿车,而我,则要造出名垂青史的经典。”。

美国福特轿车制作厂

第一代林肯大陆(1940-1946)

  福特入主林肯后,林肯发布的第一款车型为Model K,和之前的Model L相同,Model K也是一台能够进行车身悉数定制化的豪华车型,车主能够依据自己的喜爱以及要求来定制车身造型,能够挑选coupe、四门轿车方式乃至敞篷方式,而在Model K前史中,最闻名的一台车便是林肯在1939年为富兰克林·罗斯福打造的总统座驾“Sunshine Special”了。

林肯Model L

林肯Model K

Sunshine Special

  1938年,埃德塞尔·福特请来了其时福特的规划总监尤金·格里高利,让他在一台林肯Zephyr的基础上打造一台休假用车。高中没有结业的尤金·格里高利尽管学历一般,可是却是一位规划方面的天才,在不到一个小时的时间里,尤金就为埃德塞尔画出一张林肯大陆原型车的草图。

  相比较林肯Zephyr,新车车身愈加矮小,而且将发起机舱拉长用来放下一台4.4L的V12发起机,由于车头加长,所以乘坐舱就要后移,而原本放在前翼子板后边的备胎也只能转移到车尾,这辆首先运用“长头短尾”造型的原型车刚好契合埃德塞尔心中的“欧洲大陆”风格。

林肯Zephyr

第一代林肯continental(1940)

  1939年3月,埃德塞尔在佛罗里达州休假的时分如愿以偿的开上了格里高利规划的新车,这部规划共同的轿车让埃德塞尔在朋友之间赚足了体面,朋友们纷纷表示想要购买这台车,这让埃德塞尔看到了商机,所以埃德塞尔立刻给底特律工厂发了电报,决议将这台车量产,由于这台车在规划上有欧洲大陆的风格,所以埃德塞尔给它命名为林肯大陆(Continental)。

第一代林肯大陆的广告图

  第一代林肯大陆于1939年10月份上市,和它的原型车相同,第一代大陆选用了林肯Zephyr的底盘,搭载了和Zephyr相同的4.4L V12发起机,最大功率为112马力,后期版别,林肯又将这台发起机的排量增至4.8L。

第一代林肯大陆的后挂式备胎(1940)

  第一代林肯大陆能够挑选双门coupe以及双门敞篷两种车身结构,价格区间在旗舰轿车Model K和Zephyr之间,尽管价格比四门豪华轿车Model K低一点,可是定位却是其时有钱人用来夸耀和休假的大玩具,同为游艇规划师的尤金·格里高利为大陆规划了游艇般流通的外观,合作上林肯的传统美式豪华的元素,再加上Zephyr上标志性的“小书包”式备胎,让第一代林肯大陆成为迄今停止林肯前史上最美的车型之一。

第一代林肯大陆(1940)

  后来工作人员在收拾林肯品牌文物的时分,曾发现一本古玩剪贴簿,第一页目录的插图便是一台名为Continental Peumatik的外国老爷车,旁边写满了埃德塞尔·福特的手写标示,所以咱们猜想这便是林肯大陆姓名“continental”的由来。

第一代林肯大陆(1940)

  从第一代大陆诞生之日起,林肯大陆便是美国上流社会最抢手的奢侈品之一。它从前被闻名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特(Frank Lloyd Wright)称为“国际上最美丽的轿车”。

  第一批林肯大陆量产数量为404台,刚刚上市就被各界明星与上层名人抢购一空。

第一代林肯大陆(1940)

  1941年林肯对1942款大陆进行了一次改款,改款后的大陆将之前圆润的轮拱线条换成了方正的规划,而且进一步增大了车身尺度,尽管整车看上去更契合传统美式豪华轿车,可是之前车型上那种“欧洲大陆”式高雅却没有了。

1942款林肯大陆

  1941年珍珠港事情,让美国正式加入了第二次国际大战,林肯也中止出产民用车,开端出产军需设备,在二战期间,林肯公司董事长埃德塞尔·福特不幸因病逝世。

“福特之子”埃德塞尔·福特逝世

  1945年二战完毕后,1946款林肯大陆上市,为了招引美国顾客,林肯再一次对大陆进行了改款,换装了更大更方的进气格栅,而且从1947年开端,大陆的内饰里很多加入了胡桃木资料。

  埃德塞尔逝世后,林肯内部的人事结构发生了剧变,大陆的创始人尤金·格里高利也离开了林肯。1949年,福特决议用集团旗下的水星品牌打造一款全新的豪华双门coupe车型,林肯大陆的位置开端遭到要挟。1948年,林肯大陆被逼停产。

1942款林肯大陆

1956-1960款Continental

  尽管停产,可是从前光辉过的林肯大陆并没有被福特忘掉,1956年,福特成立了独立的Continental部分,这个部分仅有的使命便是研制第二代林肯大陆车型。由于福特曾清晰标明Continental部分不属于林肯,而是一个独立的品牌,所以精确的说第二代大陆不属于林肯。

Continental Mark II

  相比较第一代大陆,Continental Mark II身段愈加细长,轴距高达3200mm,车长更是达到了5547mm。第二代大陆搭载的是一台林肯的Y-block V8发起机,尽管从V12发起机变成了V8发起机,可是其排量却涨到了6.0L,最大功率为290马力。

Continental Mark II

  上世纪五六十年代是轿车规划的巅峰时期,尤其是在美国商场,其时处于经济开展迅速,汽油价格十分低的美国在轿车规划方面一向处于一种“无节制”的年代,比较好的比如便是凯迪拉克的Eldorado,尾部上翘的两个“翅膀”让它看起来像一艘太空飞船,直到现在停止,笔者还一向以为凯迪拉克Eldorado是国际上最具想象力的轿车之一。

凯迪拉克Eldorado

凯迪拉克Eldorado车尾

  处于那个张狂年代的第二代大陆却义无反顾的走了低沉道路,这却是也契合福特王子埃德塞尔对它的等待-具有欧洲大陆风格。尽管外观现已趋向于一台美式豪华轿车,可是第一代大陆上的“小书包”式备胎仍是传承了下来,可是依据其时的法律规定不允许外挂备胎,所以规划师在第二代大陆的尾部规划了一个备胎概括的凸起。

第二代大陆

  第二代大陆的车标被称作“Continental Star”,其形状是一个类似于十字星的规划,这个车标后来也被开展成林肯品牌的logo,一向被沿用至今。第二代大陆的定位是一台豪华双门coupe轿车,所以在驾驭方面的装备十分先进,福特为它装备了方向盘助力、刹车助力、电动车窗以及转速表等装备,要知道这些装备在其时可不是一切车都有的。

  Continental的品牌定位略高于林肯,而且一切的第二代大陆车型都由纯手艺打造,福特对大陆有着极为严厉的质量操控,因而第二代大陆在一段时间内成为了美国轿车商场上最贵重的车型,价格乃至超越了其时定位超豪华的劳斯莱斯银云。

第二代大陆车尾

  由于产值较少且定位极高,所以其时购买大陆并不是想买就能买的,福特只会卖给自己以为合适大陆这款车的顾客,在第二代林肯大陆的车主中,简直个个都是“大角色”,有伊朗国王巴列维、时任美国国务卿基辛格、“猫王”普雷斯利、石油大亨洛克菲勒宗族的尼尔森·洛克菲勒以及电影《埃及艳后》女主角、好莱坞闻名演员伊丽莎白·泰勒。

“猫王”普雷斯利的continental Mark II

1958-1960款Continental Mark III-V

  尽管第二代大陆的价格高到10000美元,可是即便这样,由于销量比较差,所以每卖出一台第二代大陆,福特都要亏本1000美元,所以刚刚上市两年,被寄予厚望的第二代大陆就停产了。

  1958年,第三代大陆上市,第二代大陆停产的原因便是由于本钱过高,由于第三代大陆的定价为6000美元,所以福特也就抛弃了第二代大陆车型的手艺打造车身,而且让第三代大陆和林肯Capri和林肯Premiere同享一副底盘。

林肯Capri

  尽管本钱操控的比较低,可是作为美式豪华轿车的代表,在外观上必定不会输给其它车型,第三代大陆的尺度相比较第二代车型进一步扩展,5817/2035/1435mm的车身尺度让第三代大陆成为了其时国际上最大尺度的轿车之一,轴距更是达到了3327mm。

  装备方面,第三代大陆能够选装车载空调体系,还能够选装FM调频的收音机,现在听起来这两样装备好像是轿车的标配,可是在其时这可是尖端豪华轿车才有的装备。

Continental Mark III

  第三代大陆的外观规划相比较之前的车型也变得愈加虚浮,四颗圆形大灯呈现出“外八字”的形状,尽管相比较同年分的凯迪拉克Eldorado来说仍是较为低沉,可是第三代大陆依然运用了其时轿车规划界十分盛行的飞机和火箭的规划元素,相比较第二代大陆,第三代车型的尾鳍变得更大更夸大,尾灯选用了火箭尾焰的造型,前保险杠上的缓冲块也做成了十分闪亮的导弹形状。

Continental Mark III

  最具特征的是第三代大陆的后挡风玻璃的歪斜方向是和其它车型相反的,当然这样的规划会影响到后排乘客的腿部空间,所以在高配的Town Car和四门的Limousine版别上仍是选用了传统的后挡风玻璃规划。

Continental Mark III

  比较惋惜的是在第三代车型开端,大陆车型标志性的后尾箱盖的备胎状凸起被取消了,而且从这一代车型开端,大陆开端选用承载式车身,而且除了双门Coupe和敞篷版车型之外,还推出了四门车型。第三代大陆的发起机选用了更大排量的7.0L V8发起机,最大功率高达380马力。

Continental Mark III

  在1958年,福特推出了第四代大陆,命名为Continental Mark IV,其实第四代车型仅仅第三代车型的小改款罢了,1959年推出的Continental Mark V也是这样,并不是真实的换代车型。

  在前五代车型中,第五代大陆是销量最高的,也是价格最低的,可是即便这样,在1958-1960年的出产周期中,大陆车型仍旧给福特带来了巨额亏本。

Continental Mark V

1961-1969款林肯Continental

  由于大陆车型的定位十分高,所以它的销量天然不会特别好,由于继续亏本,所以福特决议在1960年将Continental部分从头归于林肯旗下,所以从1960年推出的新款大陆,也从头被称作林肯大陆。为了节省本钱,1961款大陆选用了和其时福特Thunderbird相同的底盘,可是为了确保林肯车型的高级定位,所以在规划上更倾向于豪华和舒适。

福特Thunderbird

  内饰部分为了添加豪华气氛,选用了愈加多的胡桃木原料的饰板。1961款林肯大陆具有双门Coupe、四门轿车以及四门敞篷车三种车身结构能够挑选,可是相比较之前的一切车型,这一代大陆的车身尺度有了显着缩水,轴距缩小了203mm,缩小后只要3124mm,车身长度也被缩小至5395mm,尽管林肯官方声称这样的规划能够便利泊车以及女人司机驾驭,可是在接下来的改款和换代车型中,林肯大陆又一次回到了之前的身段。

1961款林肯continental

  依据装备不同,这一代大陆的整备质量区间为2300-2600kg,为了更好的操控这么沉重的车身,从1965年开端林肯大陆便将前轮盘式刹车作为规范装备,而且优化了前排座椅安全带。

  这一代大陆最大的特征便是在四门版车型中选用了对向敞开的车门,也便是咱们常常说的“自杀门”,这样的规划会愈加便利后排乘客上下车,以确保后排显贵的乘客的高雅姿势。

1961款林肯continental

  由于后排的反向敞开车门有必定的安全隐患,所以林肯还为这一代大陆安装了车门指示灯,还选用了气动门锁。在动力部分,这一代林肯大陆供给了7.0L、7.5L和7.6L三种V8发起机能够供挑选,变速箱则是一台3速主动变速箱。

1961款林肯continental

  重回林肯的第一代大陆车型截止1969年的总销量达到了33万台,而且从1961年开端,代号为SS-100-X的林肯大陆进入白宫,成为时任美国总统约翰·肯尼迪的专属座驾。

  自肯尼迪之后,林肯大陆又先后为林顿·约翰逊、理查德·尼克松、杰拉尔德·福特、吉米·卡特以及罗纳德·里根等总统服务,由于强壮的动力、宽阔的空间以及豪华的内饰,让林肯大陆成为其时国际上第一流的元首座驾。

1961款林肯continental总统用车

  美国第35人总统肯尼迪在任时乘坐的便是一台深蓝色的1961款大陆四门敞篷版,可是通过了一些改装,依据美国特勤局的要求,这一台车轴距被加长至3962mm,而且还装备了防弹装甲,而且由所以敞篷结构,所以林肯还专门为这台车供给了可拆卸的通明防弹罩。

拆下通明车罩的林肯continental

  1963年,时任美国总统肯尼迪去往美国得克萨斯州达拉斯市进行争夺连任选票的活动,可是得克萨斯州是共和党的地盘,而肯尼迪总统身世为民主党,为了显示出对共和党公民的信赖,肯尼迪总统要求摘掉自己Continental座驾的防弹车罩,可是不幸的是车辆通过迪利广场时遭到枪击,美国总统肯尼迪当场身亡。

游行中的肯尼迪

  肯尼迪遇刺事情震动了国际各国安悉数门,从此在任何一个国家的元首座驾中很少再呈现过敞篷车。后来这台代号为SS-100-X的林肯大陆通过修正和加强后又为白宫执役了很多年,现在现已被底特律的亨利·福特博物馆永久保藏。

被保藏的肯尼迪座驾-林肯continental

  后来1972款的林肯大陆总统专车的通明顶棚厚度达到了战机规范,而且还装配了钛合金装甲以及防弹式玻璃等装备,能够轻松抵御轻武器的进犯,橡胶镶边轮毂能够在爆胎情况下依然能够以80km/h的速度行进。

文章小结

  前期的林肯大陆能够说完美诠释了美式经典豪华轿车这个定位,巨大的车身、虚浮的造型、豪华的内饰以及微弱的V8发起机,这些都让林肯大陆能够轻松对立国际上恣意一款豪华轿车,如若想知道林肯大陆接下来的前史故事,咱们下期《极致美式豪华 林肯大陆前史回忆(下)》再会。

↓↓↓↓↓↓↓↓

最新评论