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admin2个月前272浏览量

众所周知,比方北京、上海等一线城市的车牌是出了名的难拍,拍成功的几率很小,想要成功拍得到需要靠命运,而拍不中车牌的人数也在不断添加,因为供远小于求,所以车牌价格还在继续添加,现在在上海、北京等一线城市车牌费用为10万元左右,这个价格现已能够购买一辆紧凑级轿车了。

当车牌价格越来越贵、拍不到车牌的人越来越多、为了拍牌而花费的时刻精力越来越多时,很多人抛弃了燃油车,挑选了新能源轿车,这时就有几种计划,榜首便是纯电动车型,可是纯电动车型在上下班和近距离出行时分还能担任,到了远程出行就无能为力了,遇到雨雪等恶劣气候,续航路程还要削减,尽管经济性最低,但续航的约束让这种车型只能作为半径60公里范围内的通勤用车。第二种是油电混合动力车型,它们的动力比较一般,燃油经济性比较一般燃油车愈加经济,可是比照纯电车型和插电式混合动力车型就没有任何优势了。

最终一种便是插电式混合动力车型,代表车型如帕萨特PHEV,它搭载由1.4T涡轮增压发动机、85KW单电机驱动设备和12.1kWh锂离子电池组成的插电式混合动力系统,归纳最大功率155KW(211马力),归纳最大扭矩400Nm,混合动力形式百公里加快7.8秒。在混动形式下,归纳油耗仅为百公里1.4L,纯电续航路程能够到达63Km。在馈电形式下,它的归纳油耗大约为百公里5L,续航路程能够到达1043Km。能够看出,现在帕萨特PHEV是插电混动车型中最佳的解决计划,真实做到了将动力、油耗和续航三者完美结合。

这样算来,还数插电混合动力车型最适合,假如再能省钱,那么帕萨特PHEV将具有压倒性的优势,可是真的能够省钱吗?答案是必定的,并且不只省钱还省心,实在是最适合的车型挑选。

咱们以购买指导价28.29万元的帕萨特PHEV 1.4T混动精英版为例,尽管指导价快挨近30万元了,可是补助后实践价格为24.99万元,加上插电混合动力车型能够悬挂新能源车牌,所以免去了10万元左右的拍牌费用,而假如购买油电混动车型比方凯美瑞双擎就无法享用这一方针减免。另外在购置税和车船税方面,帕萨特PHEV也能够减免,这大约又能够节约2-3万元的费用,尽管补助方针已落地,但帕萨特PHEV不会加价,反而还有补助,这关于顾客来说肯定是一大利好音讯。所以归纳来看,帕萨特PHEV一共能够节约12万元以上的费用,并且还不用为了拍牌中标而消耗精力,可谓又省钱又省心的挑选。

归纳来看,帕萨特PHEV在油耗、动力和续航都很超卓的前提下,还能够凭仗插电混动车型的优势享用方针减免,可谓是省钱省心两不误。所以挑选了帕萨特PHEV,就等于挑选了不限牌不限行、跑得远又经济的出行方法,关于一线城市的顾客来说,这是一个很简单做出决议的挑选。

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